壹週刊 (壹擋專政 A006, 2013.01.24)

蘇維埃時代，有天史太林忽發奇想：「社會主義的成功，需要大量鐵釘。」「來人，傳令下去，每年要造85,000億顆鐵釘。」史太林一聲令下，全國總動員，不消一個月，85,000億顆鐵釘就造好了。《真理報》的頭條報導大字標題：「計劃經濟取得偉大勝利，生產效率遠高於美帝同期40,000億顆鐵釘。」

「偉大的領袖，我們雖然有大量鐵釘……不過，為了達到生產目標，國家工廠將它們造得太短小了。人民需要的鐵釘，卻是不同長短大小。」經濟部長如是說。「國家計劃經濟的優越性，就是我們可以有秩序地靈活變通。」史太林說這句話的時候，倒是真心相信這個講法。「再傳令下去！要造85,000億顆不同大小長短的鐵釘。造大一點吧！」史太林心想這一定是計劃經濟再次偉大勝利。「偉大的領袖，蘇維埃的鐵釘雖然有各種長短大小，供應量卻有點不勻稱，大鐵釘也造得太大。再講，我們將鐵都用來鑄釘，國家已經不夠鐵。有工人說，國家工場裡不夠螺絲，甚至沒有鐵鎚。」經濟部長以為，如果說真話，偉大領袖就會有個答案。「來人，將這個叛徒押下去，懲以反革命罪，終身剝奪政治權利。」施政報告，被《蘋果日報》譏笑為「拖政報告」。說到底，增加不了供應量，社會上的「聲音」就會要求增加供應。增加供應？沒有問題。每個單位面積起得小一點就可以了，不是嗎？香港第一幅「限呎地」大家記得嗎？無錯，就在豪宅區九肚山。當時已經有市場人士說，這塊地是錯配。

「難道上車人士就不配住入豪宅區嗎？」革命式的思維，就是要挑戰階級的枷鎖嘛。九肚山這一幅地，設計出來之後，就有人提出：「車位好像不夠。」豪宅要車位，限呎樓盤不用吧。不過，公共交通配套又怎樣呢？其他社區設施呢？原來，一幅地皮上面可以住多少人，取決的因素，除了是單位數目，更重要是交通和其他配套。政府要達到增加單位供應的數目，可以靠取巧，不過數字上交差，卻解決不了現實問題。計劃經濟下，供應是一個數字。現實世界，供應是滿足需求。過去幾年的市場現象說明，香港最是供不應求的，不是細尺碼的上車盤，而是有能力去負擔的中產家庭需求的中、大型單位。「上車難，聲音大，政府回應社會訴求，有什麼不對？」首先，數字是不會騙人的。無錯，上車難。不過，自然的市場生態，卻是細單位換中單位，中單位換大單位，騰空出來的細單位，就是上車盤。這個過程，叫市場流轉。當政府的規劃，愈來愈傾側向細單位，香港就愈來愈多人困在樓市的底層。要是真正聆聽民意，香港最多人投訴，除了是樓價貴，更多是居住環境狹窄。降低流轉速度，是德政嗎？史上所有樓市泡沫，爆破之後都會有些重災區：配套、樓盤位置設計等，原來都有問題；上車盤，更是泡沫死傷最慘重的一類。史太林的鐵釘，造錯，大不了熔掉再鑄。樓，可是幾十年的不動產，規劃錯了，手尾可不是懲處一個部長就可以解決得來。

李兆富

時事財經評論員，自由市場智庫獅子山學會創會成員。作者網誌 – http://hkliberty.wordpress.com