香港商報 (2014.08.16, A02, 獅子山下)

到底香港最敏感的問題，是不是樓價的問題？我不清楚。不過肯定，這不會是一個容易解決的問題。最近報章報道，有一個「超級劏房」，只有35呎，單位只夠放一張單人床。呎價達80元，是「豪宅價」，結果如何？當然是又引起社會的一番討論。

單位細，呎價高，其實應該是常理。如到超級市場買汽水，單獨買一罐汽水，要價是3元；但要是一次買8罐，每罐的售價是2.6元。銷售量愈多，每罐平均售價就愈便宜；相反銷售量愈少，每罐平均售價就愈低。這是牛頭角順嫂都知道的常識。沒有常識的人，我們暫且不理，筆者和讀者一樣，都是關心更深層次的問題。

香港可以分成三類人：一、是住在公營房屋的人，他們佔了香港人口約五成，暫時沒有住屋的問題。另外兩種人，是準備上車和已經上車的人。現時最大聲，最受注目的，是未上車的人。政府各種辣招，亦是為這班人而設。

那，剩下來的已經上車的人呢？當然，本會的宗旨，是絕不鼓勵政府任何形式的干預，其中當然包括政府的資助。不過政府推出的各種措施，不斷打壓樓市。筆者大膽問一句：對政府來說，未上車的是香港人，請問已經上車的，又是不是香港人？不斷偏袒未上車的人，政府這樣做，又是否合理？

香港有不少人在1997年或之前買樓，當時買樓做按揭，一般都是做15至20年。換句話說，自2012年開始，已經有不少人開始供滿他們自住的樓宇。他們每月的收入，有一部分將不必用來供樓，而可以作其他投資用途。最合理的，當然是多買一個單位收租。不過政府各種辣招，令他們極難再買一層樓。錢，始終要放在某些地方。通脹猛於虎，結果當然是要投資。買人民幣定期嗎？卻又覺得回報太低；股票又好像太高風險，思前想後，都是買樓最合理。

不過今時今日，樓市被綁死，找到適合的樓盤都不是易事。所以市面上愈來愈多不用睇盤而落訂的事件。因為有能力的人很多，他們都怕三思過後，好盤都被人搶走。結果，樓價只會不斷向上走。要上車，就要買「奇則」細單位。發展商其實都不過是求財，大家都知道單位四正會更受歡迎，不過要迎合市場上車的需求，只好由發展商人為地把單位劏細，變成「奇則」上車盤。

政府想部分市民上車，卻不顧其他已上車的人。結果想上車的市民，依然上不到車；而已經上車的人，卻被政府打亂投資決定。政府插手干預市場，令這個市場運作失衡，結果就是兩邊不討好。筆者未聞有人因辣招而上車，卻知道有不少朋友對政府隨意操控市場而不滿。政府與其兩面不是人，不如為辣招鬆綁，讓人可以繼續自由投資，讓樓市活起來。

獅子山學會助理政策研究員羅繼堯