信報／2019-03-23／吳健華 (獅子山學會項目主任)

港鐵在測試新訊號系統時發生列車相撞事故，幸好事發時是在凌晨，列車內並沒有乘客，所以沒有造成大規模傷亡，算是不幸中的大幸，不過對於向來依賴港鐵出入，尤其是在中環和金鐘上班的市民而言，可說是苦不堪言。

剛巧筆者在星期二傍晚時分要到立法會參加諮詢會，在金鐘站下車時，只見到入閘處擠滿了人群，令筆者不禁想起小時候跟家人回鄉時在羅湖關口「打蛇餅」的情況。

今次港鐵撞車事故，輿論一如以往仍是側重於港鐵是否管理不善、高層有沒有責任、要被政府罰多少錢等，半點新意都欠奉，不過又難怪，在教育731部隊的洗腦下，一般市民已被植入「港鐵就是方便」、「出街最好要坐港鐵」的概念，相信許多人在看到港鐵撞車後，也只會想着「港鐵不是很安全嗎？如果自己剛巧在車內，不是很危險嗎？」而不會提出質疑「是什麼原因令自己要依賴港鐵？」

當波音公司的737 MAX 8客機在數月內連續兩次出事，民航處便宣布禁止所有737 MAX型號進出和飛越香港；又當埃及開羅發生炸彈爆炸後，保安局便發出外遊警示，呼籲市民如非必要避免前往；有人坐白牌車發生意外後，警方呼籲市民切勿租用有關車輛，以免失去應有的保障。

難捨棄主要交通工具
當然，筆者並不是要稱讚官員，這只不過是公務員的按本子辦事心態。否則，當港鐵在一年間發生多次故障加上近日撞車事件，為何大家卻看不到有官員說坐港鐵時萬一出事，就好像火車出軌般嚴重，如市民被困在隧道內就更難救援，所以市民應盡量避免或不要再乘搭港鐵？

其實原因很簡單，市民以港鐵作主要交通工具，是因為港府的「鐵路優先政策」，令其他在路面上行駛的公共交通運輸工具變得缺乏和不方便所致，所以即使港鐵愈來愈多事故，甚至開始變得不安全，官員亦不敢叫市民不要再冒險乘搭，避免遭市民「踢爆」港府才是禍首，再者有對「大企」恨之入骨的左膠幫忙把責任推給港鐵，官員自然順理成章置身事外，和左膠一起高呼港鐵責無旁貸。

有左膠在今次港鐵撞車後，舉出淡馬錫把新加坡鐵路全面私有化做例子，說港府應回購港鐵，先不說回購港鐵要用多少公帑，隨時會大幅削減現有的社會福利，但動動腦筋也能猜到，現在市民已經差不多沒得「揀」，如果港鐵由港府完全接管，政策必定是會更加傾斜，直到其他公共交通工具被抹殺，到那時候，萬一港鐵在提供服務時再發生嚴重意外，受害的就是全港所有無辜的市民，何況，左膠不是反對私有化嗎？左膠確是既矛盾又累人。