爽報 (財經V44, 2012.5.22)

原來市區的士牌已炒到576萬元一個，比起十年前升咗9成，比去年同期升兩成七。有人話係大陸資金炒到冇嘢好炒，結果連的士牌都炒得一餐。

樓炒得高，好多人話因信磚頭點都「有渣拿」，但的士牌同樓有少少唔同。一來的士牌只係經營權，換句話，如有日政府話要發新牌，炒家真係可以冇仇報。當然，以今時今日環境，無論政治上抑或政策上，政府都唔會發新牌。所以的士牌數目，應該冇乜不穩定因素。

加起錶價　車租再升

比起炒樓，炒的士牌有一個好處，除無SSD，每份的士牌都係一模一樣，流動性夠高，出貨時唔會因為個別主觀理由畀買家壓價。原則上，影響的士牌價，就只有車租收入；車租收入，就受天然氣價、人工同普遍消費力等各種因素影響。

客觀睇，天然氣價貴，消費力又唔見得強咗好多，尤其通脹下，錢越來越唔見使，不過的士起錶價，又唔係自由浮動，從基礎分析睇，其實好唔着數。老早亦有人話，的士加起錶價，最終都係導致車租再升；亦有人話，車租已經升到有車無人揸。但係，好多車主竟覺得無所謂，因為佢哋等個牌價自然升喎。

我只會用Bill Gross對facebook嘅評價作結：I know it when I see a bubble。

利世民

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