信報／2019-12-28／吳健華 (獅子山學會項目主任)

Uber宣布創辦人之一卡蘭尼克（Travis Kalanick）將卸任董事會職務，並有傳他已全部出售手上約值25億美元的Uber股份。

25億美元，對地球上許多人來說，絕對是天文數字，多少人每天在苦苦打拚努力賺錢，也未必能在有生之年賺取這數字的十分之一。然而，卡蘭尼克由一個程式設計師到世界級富豪，絕對不是一帆風順。他曾經數次創業失敗，據說亦曾試過好幾年沒有任何收入，但仍然堅持要「創新」，說自己是屬於「比較少數的一群」，就因為一次找不到車坐的經驗，便萌生開發手機租車軟體的念頭，因而誕生了Uber。

什麼叫做「比較少數的一群」？當然，在公園論壇上爬樹播歌引人注意的，也算是少數一群，不過，我不是精神科醫生，所以不肯定那一群是否可歸作精神病人一類。我想說的「比較少數的一群」，卻是如卡蘭尼克般，在未成功前都會被很多人視作是思想古怪的一類，認為他們所想的事物是不切實際、不會成功。但 「比較少數的一群」卻在各方面改變了我們的生活。

古怪思想引發創意
好像曾被矽谷高層指是「古怪」及「小丑」的喬布斯（Steve Jobs），iPhone的面世，不但顛覆了傳統手機業，還產生出不同的新興行業，帶動周邊經濟。又例如Star Wars的佐治盧卡斯（George Lucas）、 Terminator的占士金馬倫（James Cameron），當初他們構思電影時同樣得不到電影公司的重視，結果兩部電影不但引起哄動，且獲得亮麗的票房成績，更影響了日後電影的發展，而佐治盧卡斯甚至放棄豐厚的導演酬勞，轉而收取當時電影公司認為是不值錢的電影衍生產品擁有權，結果為他帶來近10億美元的版權費。

奧地利經濟學派代表米塞斯曾說：「創新者和有創造力的天才不能在學校培養。他們正是不遵守學校教給他們的東西的人。」但悲催的是，我們的教育卻只會教導我們要做一個聽話的好孩子，在學校要守校規，在社會上要守法律，不可逾越，否則便不是「正常人」。然而，在學校時對老師唯唯諾諾、操行取A、年年考第一的好學生，不但未必有能力改變世界，甚至隨時因為過分自信，而做出一些破壞社會的事。

可是，因為我們已「被教育」成為要「守法」的人，一旦上位者說是為我們好、做哪些事情是「違法」，我們便信以為真，一個個都變到不敢再質疑，不會再問為什麼，同時亦變到只有在得到上位者不反對下，我們才能接觸和嘗試新的事物。

規行矩步妨礙前進
以租車軟體為例，明明可以為我們解決乘車的困難，可以快速有效地把我們由A點（出發地）送達B點（目的地），更可以令許多平日只是停泊在停車場的車輛得到充分運用，不用浪費，又可釋放更多車位出來，車主又可以藉此謀生或在公餘時賺取外快幫補家計，有多餘錢時又可出外消費帶動香港經濟。

當一種新的技術或科技出現，往往會影響某些人士，Apple便令曾是手機龍頭的Nokia走向衰退，如果極權為了幫助哪些被影響的人得以繼續維持現有工作，阻止新的技術或科技的發展，這樣只會是窒礙社會的發展，令社會不能進步，市民的生活亦不會得到改善。

所以，當政府說為我們下一代着想，卻又封殺電召車，說電召車是非法取酬、對乘客沒有保障時，為什麼我們就不問問，車主的車是私有財產，如何運用應該是由車主決定，為什麼政府要干涉？如果我坐朋友車時承諾付現金分擔部分油費，朋友是否犯法？是否有保險就等於的士、巴士、鐵路不會發生嚴重交通意外？學校教導我們要為自己的行為和決定負責，選擇坐電召車也是我們自己自由的選擇，為什麼政府為何有權干涉？當我們因為天氣而要冇車返工和歸家時，如果有電召車，是否可以為我們提供一個解決方法？海關也租電召車，為什麼市民就不能？

2019年快將結束，在此祝願香港未來多些「少數的一群人」，為香港創造新的一面。